电动车检测线轮偏台的工作原理

　　对两轮、三轮、偏三轮电摩托进行前后轮中间平面的相对偏差测试，主要是通过电动车检测线。为了测试轮偏量过大会引起摩托车行驶方向不稳定，对摩托车轮胎产生磨损，下面来看看电动车检测线轮脾偏台的工作原理。
　　1.电动车检测线摩托车轮偏检测试验台用于检测轻便摩托车、两轮摩托车前后车轮中间平面的共面性偏差，此可发现和消除因安装误差，轮胎钢圈变形，车身及前后叉弯扭变形等原因引起的摩托车前后轮中间面不在同一平面内的现象。国家标准规定：前后轮中间平面允许轮偏量不大于10mm.
　　2.轮偏台的工作原理：将前后轮胎分别用对中夹紧器夹紧，如果夹紧器台板不可动，则由夹紧器克服各种变形使得摩托车纵向对称线与两个夹紧器的中间线基本重合；如果只固定后轮的夹紧器台板，而前轮夹紧器台板可以横向滑动，那么由于两个车轮中间平面不共面（即轮偏量）的存在，就会使前台板做横向移动。通过安装在前轮夹紧台板上的位移传感器可以测量有以后轮为基准的前轮左右偏移量即轮偏量。
　　通过以上关于电动车检测线轮偏台的工作原理就介绍到这里了，由此知道主要是为了能让摩托车能更有安全保障，除此之外，还包含其他的几个项目，比如车速、轴重、灯光、制动等检测项目。